9月3日，以“电驱万物・融合共生” 为主题的2026世界动力电池大会在四川宜宾正式启幕，本届大会由四川省人民政府主办，西班牙担任主宾国，汇聚国内外政府代表、院士专家、产业链龙头企业，围绕技术创新、全球协作、场景落地展开深度研讨。
会上，与会各方希望以本次大会为契机，深耕电池前沿技术，拓展交流合作空间，合力打造开放包容、安全稳定的全球动力电池产业链体系。
技术迭代与开放协作
在开幕式上，中国科学技术协会名誉主席万钢表示，作为新能源、新材料和新能源汽车等战略性新兴产业的重要载体和新能源汽车产业做优做强一个战略的基石，动力电池产业已经成为新质生产力的典型代表。
当前，全球汽车产业变革仍在加速演进，我国动力电池产业正处于提质增效、扩大优势的关键时期。工业和信息化部副部长熊继军在致辞中表示，下一步，将进一步加强技术创新、强化标准引领、规范竞争秩序、拓展应用场景、深化开放合作，推动我国动力电池产业加速向高端化、智能化、绿色化、国际化迈进。
作为本届大会主宾国，西班牙是欧盟第二大汽车生产国，正逐步成长为欧洲电动汽车与动力电池核心产业高地。西班牙驻华大使贝坦索斯表示，西班牙希望成为中国企业的产业与技术合作伙伴，助力中国企业开拓欧洲市场，同时也期待西班牙企业在中国找到创新、生产、开拓机遇的合作伙伴。
2025年，国内动力电池装机量769GWh，同比增长40%；2025年全球动力电池装机量前十企业我国独占6席，累计装机量达70%。2025年，中国锂离子电池总出货量约1875GWh，同比增长53%，全球占比超过80%。有机构预计，2030年中国锂离子电池出货量将超过3600GWh，实现翻倍增长。
大会期间，2026动力电池应用生态展览会在宜宾国际会展中心举行，展会展览总面积超5万平方米，来自西班牙、美国、法国、德国等国家的超过200家企业踊跃参展，参展内容涵盖动力电池产业全链条，设置储能、低空经济、具身智能、回收再利用等多元展区，集中展示全链条创新成果。
共享产业长期发展收益
在此次大会上，由联合国工业发展组织、中国资源循环集团等12个单位发起的电池行业绿色供应链建设行动正式启动。
据悉，该行动重点围绕电池领域开展政策研究、标准认证、碳资产管理、试点示范与国际合作，推动绿色低碳贯穿电池原料开采、生产制造、使用、回收再生全生命周期。
紧扣大会主题，奇瑞控股集团董事长尹同跃主题发言表示，“融合共生”既要产业链上下同心，更要全球合作共赢，实现电驱万物，绝非主机厂、电池厂单打独斗能够完成。
尹同跃表示，在宜宾这片产业沃土上，希望联动更多全球的上下游合作伙伴，从电芯、材料到整车、应用，把闭环做完整，把生态做厚实。建立良性的行业生态，让汽车工业真正成为受人尊重、可持续发展的行业。
当前，智能电动汽车行业正处于深度变革期，市场规模快速扩大的同时，产业链上下游利润分布并不均衡，产业链利润分配机制需要进一步调整。长安汽车副总裁、深蓝汽车董事长邓承浩认为，电池、芯片、电控等核心供应商与整车企业应共同分享产业长期发展的收益，减少上下游之间的短期博弈，避免企业为争夺短期利润压缩研发创新投入。
邓承浩指出，新能源汽车产业“高质量发展”不能只看销量增长，还要看产业链各环节能否持续共生。对于整车企业而言，也不能追求单一环节获得过高利润，而应通过全生命周期价值管理，让用户、供应商和主机厂都能够从产业发展中受益。
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